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探索绿色经济下新能源汽车的发展

来源:论文联盟  作者:郑智丹 [字体: ]

探索绿色经济下新能源汽车的发展

下面我们就从政策支持法律保护以及新能源汽车给人们生活带来的变动展开论述。
  1 新能源汽车
  我们生活的城市里上有高架桥中间有高速公路地下有地铁,汽车已然成为我们生活中的必须品。面对“能源危机”和“环境污染”的双重压力。降低油耗或寻求新的能源,以及开发低能耗或零污染的“绿色”汽车,已成为当下世界汽车追求的主题。新能源汽车的面市不仅能减少尾气的排放,还能减少消耗燃油,推动经济长久发展。
  2 关于新能源汽车的法律保护
  近年来,新能源汽车以节能环保的优势得到从国家到地方,的各级政府扶持政策。
  2.1免征车辆购置税,并享受国家和地方财政补助。按照国家节能与新能源汽车补贴政策和地方财政再按照1:1配比补贴,厂家售价为10.88万元的新能源汽车,包牌价只需4.88万。
  2.2汽车保修期为10万公里或5年,并且首保及二次保养都是免费,服务保养1次,价格80元左右。并且在保修期内,零部件出现质量问题,车主将享受全免费维修。
  2.3使用新能源汽车,可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖,降低排放污染,改善空气质量,电动汽车不产生尾气,没有污染。
  2.4噪声低、效率高。一般新能源汽车采用新技术,新结构,使它的效率更高。
  3 新能源汽车行情分析
  国产汽车比亚迪,早早的树立口碑,其在商用车和公共交通领域也已经实现布局,并且已经进军海外。北汽E150 EV已作为出租车在北京的多个郊区进行了示范运营。
  电动汽车时代也对这些正在运营的电动出租车做了一番调查,试乘过程中感觉电动出租车要比传统燃油出租车更加舒本文由论文联盟http://www.LWlm.COM收集整理适,起步平稳噪音也很低,而且车内没有异味,干净整洁,后排座位比伊兰特还要宽敞,可以说这是我们坐过最舒适的一次出租车。
  4 新能源汽车的缺点
  一个汽车的销售量除了性能外最重要的就是实用度,新能源汽车虽然受到了很多法律上的支持和保护,但是由于它的技术和驾驶方式不能够完全满足人们的需求所以销售的数量并不是很多。
  4.1 因为新能源汽车处于起步阶段,技术还不是很成熟
  为了增加电动车能反复充电和续航,电池产生额外成本。目前,动力电池成本大概在2000 元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。单单成本就是18万。即使日后可以大规模减轻成本,能达到铅酸电池的成本,也需要8万~9万成本。
  4.2 车辆保有量低,充电、加气、维修等不太方便
  充电时间问题。虽然未来的充电时间一定会减少。但电池的充电速度短期内不可能快于加油速度。如果一个城市有很多纯电动汽车,充电时间的累积是非常可怕的。此类问题造成的结果,就是电动汽车用起来永远不会有燃油车自如方便。
  4.3 一般车辆排量较小,动力不足,不适合长距离行驶
  北方冬天寒冷电池在冬天性能受到影响这个算是电动车的通病了,气温过低的话会导致电池活性降低,直接影响电池的存储和供电能力,所以到了冬天最重要的就是做好对电池的保温措施,停车充电的时候不要去室外停车厂,有地库的最好停到地库,也别充放电过度.
  5 新能源车未来发展方向
  为缓解大城市交通压力和空气污染,限行、限购成为解决问题的主要办法。中国交通部出台《城市公共交通“十三五”发展纲要》中明确提出,“谨慎采取机动车限购、限行的‘两限’政策,避免‘两限’政策常态化;已经实行的城市,适时研究建立必要的配套政策或替代措施。”谨慎采取“两限”政策和避免其“常态化”,无疑是新一届政府深化改革和依法治国的一大进步;更是对宪法赋予人民和物权法保障老百姓物权的尊重。如果避免“两限”政策常态化,可以理解为替换或取消,这对新能源汽车的发展很不利。因为新能源汽车摇号池将被正式的"搅动起来",中签率极高。而这些申请新能源汽车购车指标的个人很大一部分都是那些传统车久摇不中的,这些限购的政策让大家非常满意。 而且政府的高额补贴,以及多数城市对新能源车不采取限行,让新能源汽车进入了快速发展通道。
  6结束语
  绿色经济融合了人类的现代文明,以高新科技为支撑,使人与自然和谐相处,能够可持续发展,是市场化和生态化有机结合,充分体现自然资源价值和生态价值。它是一种经济再生产和自然再生产有机结合的良性发展模式,是人类社会可持续发展的必然产物。

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