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新建院校交通工程专业课程实践性教学方法研究

来源:论文联盟  作者:吴小丹 [字体: ]

新建院校交通工程专业课程实践性教学方法研究

教学中重要内容和环节是,注重学生的实践能力和创新能力的培养,培养应用型人才。这也是交通工程专业课程的实践性的重要体现。教学方法既要体现教师的主导作用,又要发挥学生主体作用。高校教学过程是在教师引导下,学生自主学习与发现探索的过程。因此,有效的教育学方法是教学成败的关键。交通工程专业课程以教学实践性理念为指导,利用不同的教学方法,提高学生的学习兴趣和实际运用能力。
  一、案例式讨论分析型
  案例教学指的是根据教学目标,将生活中实际例子引入课堂,课堂上师生共同参与对案例的分析、讨论、评价、寻找对策等,使得学生被引导综合的运用所学的理论知识分析案例,并独立做出判断和决策,从而实现学生分析问题、 解决问题能力的有效提高。中西高等教育理念的核心是讨论。讨论既可以挖掘学生自身的潜能,训练学生的创造性思维,同时在讨论过程中,其他学生的质疑会迫使学生自身积极思考和正面及时回答问题,挖掘了学生潜力。另一方面学生在讨论中互相传递各种不同信息、不同观点,展现不同思维方式,使学生的创造性思维能力不断提高。
  《交通调查与分析》课程可对一些真实的交通调查实例组织学生讨论,如讨论路段延误调查方法,像跟车法、驶入驶出法。在充分讨论后,再就这两种方法的优缺点进行归纳、总结,加以引导。这样既引导学生把理论与实践相结合,又增强学生多角度观察问题的能力。《交通运输设备》课程,可介绍世界各国各种先进的交通运输设备,联系实际发生的事件,如以国内温州动车事故为引子,组织学生讨论。讨论国内动车的发展趋势,技术虽然革新,但还存在哪些缺点,跟世界发达国家相比,还需要怎么改进。通过讨论,提高学生发现、分析和解决交通理论和实际问题的能力。
  二、仿真式情景体验型
  仿真式情景体验型是指设置模拟情景,开展多种形式的课堂模拟操作训练,将教学环境设置在与教学内容相似的户外情境中,使学生处于情景体验式学习的状态,教师课堂传授的知识结合情境可以较让学生更容易理解掌握,可以更为有效地内化为学生的实际能力。如《道路通行能力》课程中涉及路段交叉口的通行能力计算,因此学生到户外的交叉口、路段等进行道路影响因素调查,交通影响因素调查如交通量、车速、延误等。要求学生调查前,先设计好调查方案,到了户外现场调查数据,拍摄现场照片,对交通参与者(行人、驾驶员、管理员)做问卷调查,最后对数据进行分析,计算,评价,从而实现解决交通拥堵,提高道路通行能力,减少车辆延误的目标。让学生在实践中了解道路通行能力如何计算,如何采取措施来提高通行能力。受此启发,《交通工程CAD》课程,模拟本文由论文联盟http://www.LWlM.cOM收集整理招投标情景,将CDI(构思(ConcEive),设计(Design),实施(Implement)的全过程教学方式融入实践中。学生参与全过程,包括项目发布要求、招标文件编制、学生组建企业要求细则、项目负责人制度的建设、评分准则、述标环节管理、评标组织。通过这个课程让学生在出社会工作前提前實践到招投标的全过程,煅练到实践能力。
  三、操作式人机互动型

操作式人机互动型是指应用数字多媒体进行课堂教学,提升学习效果,充分发挥多媒体教学的优势。教育、教学领域在互联网时代,应综合运用网络技术、流媒体技术、视频技术和现代教育技术观念,发挥教育技术理论和技术上的优势。多媒体教学使用PPT应用软件将讲课大纲做成幻灯片形式,插入视频及有关图片讲解,使内容丰富、具体、直观、易于理解。把空间的距离由远拉近,突破时空的限制。对于《交通仿真技术》这门课程,涉及到学生利用交通软件进行路网建模,模型较准,仿真评价。课堂的讲解需要通过视频、现场示范,给学生演示如何操作仿真软件。并且需要大量的实践训练才能培养学生的操作能力和创新思维,学生才能全面掌握交通仿真技术的思维方法和表现手段,学生在交通仿真实践过程中,才能够独立完成路网的仿真与评价。
  利用网络媒体的交互性构建研究性学习网络平台,向学生提供一个随时发表自己观点的空间。像课堂上使用红蜘蛛软件,教师可以实时的监控学生的电脑,实时交流,发作业,通过远程操作学生电脑帮助纠正学生的错误。像本校教师利用学校的网络教学平台布置批改作业、组织有关专题讨论,学生可以利用这个平台交作业,提问。像建立微信群和 QQ 群,实现师生网络间的相互沟通,教师可以及时了解学生对于每次上课后有怎样的收获等。这些都是有利于学生的创造性发展。
  四、研究式问题探索型
  研究式问题探索型指建立研究式问题探索型学习方式,以问题或项目为研究对象,以教师引导下学生的研究性学习为实践活动方式,以在问题探究全过程中获得的新信息为基本内容,以实现对学生探究意识、实践能力和创新精神为内在的培养。
  研究式问题探索型是一种新教育理念,指以建构主义为理论基础,目的在于培养学生发现、分析和解决问题的能力,学生在教师引导下,根据自己的兴趣和知识结构,选择适合自己的研究课题, 独立地开展研究,在研究过程不断的发现和提出问题,从而使创新能力得到培养。过程中,学生既是研究者又是学习者,而且这种学习还能产生研究成果。它唤起学生的发问,提问的意识,使学生边学习边探索,与传统的教师传授,到学生接受的被动学习模式完全不同,学生在这过程中必须具有钻研精神和创新意识,能够及时发现捕捉到新的信息,并对其论证,及时转化为研究成果。如《停车规划与设计》课程中车辆停放调查,学生根据自己选择的研究题目:珠海火星湖影城停车场调查、大型游乐场所停车场规划设计实证分析——以海滨公园为例、大型超市停车场设计研究、城市轨道交通车辆停放场规模优化研究——以轻轨珠海北站为例、珠海市gi时代广场车辆停放调查方案设计等。在教师指导下,学生从各种类型的停车场中选定专题进行研究,它是学生关注的问题集合,由于这些停车场存在着个体的差异性,比如电影城停车现象受电影放映时间影响,而大型游乐场一般在节假日迎来停车高峰,城轨车站停车场受乘客数量的影响等等,所以需要从多视角、多层次、多方法去研究,并且结果也是多元化的,这种学习过程为学生的研究提供了广阔的空间。学生通过上网查阅文献资料、实地调查停车场设施、调查各种停车特征值,询问驾驶员等来收集资料,主动地运用所学知识系统的解决实际问题。最后在课堂上以小组答辩的形式来展示自己的成果。
  研究式问题探索型可以有多样化的综合评价系统,指教师对学生的评价贯穿整个课程教学的全过程,评价指标侧重于学生的素质和能力,评价方式的开放性有利于鼓励学生发散思维,评价方式的多元化有利于对学生进行多元和全方位评价。交通专业课程如《城轨交通》考核方式多元化,采取平时成绩与期末成绩相结合、书面报告与口头答辩相结合,理论环节与实践环节相结合。期末成绩可以采用一篇论文,一份设计、一份调查报告、一次答辩等考核模式来体现。重点考核学生对城轨交通相关知识与原理的掌握程度、口头表达能力、程述能力、分析与组织能力、交通调查中与被询问者合作交流的能力、写作水平等因素。

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