您好,游客 登录 注册 站内搜索
背景颜色:
阅读论文

探讨交通工程设计制图标准化问题

来源:论文联盟  作者:李晓丹 [字体: ]

探讨交通工程设计制图标准化问题

1 交通工程制图标准问题
  交通工程设计是道路工程设计中重要的组成部分,对提高道路通行能力和交通运行效率,防止交通事故发生,提高道路安全性起到重要作用。随着城镇化的发展,交通工程也越来越被重视,交通工程设计也从原来的框架式转向精细化、专业化。然而,目前交通工程设计制图中也存在不少问题,主要包括如下几个方面。
  1、设计内容迥异、设计文件多样化
  目前涉及到交通工程的设计内容很多,大到高速、快速路,小到小区配套停车库。不同的项目,其设计的侧重点和设计文件的组成都不太一样。如快速路交通工程设计主要考虑的是快速下车辆 与道路、周边环境之间的关系及如何通过安全设 施设计保障车辆行驶安全。而小区内的支路更多的是从人性化的角度,通过交通工程设计去降低 车速、保证行人的交通安全。在设计文件组成上,不同种类项目的交通工程文件也不尽相同,如有的项目仅仅是标志的优化调整,其设计文件就不 涉及到交通标线相关的设计。道路的交通工程设计与交通设施设计又不尽相同。目前普通道路的交通工程文件组成基本已成模板化,但其他类型 的交通工程设计每个人的文件组成还存在差异。
  2、缺乏统一的交通工程制图标准
  不同项目的道路交通工程设计都有其自身的特点、重点,经过一段时间的整理归纳,目前普通道路交通工程设计文件基本已成框架。但由于缺乏统一的交通工程制图标准,每个人对框架下的每个具体文件都各有各的认识和设计习惯,如平面图中文字字高,路名用多高、地块名用多高、标识的信息用多高等等,每个人都不一样,甚至出现一个人不同页面同种属性的标识字高都不一样的情况。这种情况的出现不但增加了校审人员的工作量,同时设计人员在相互图案交流、引用及图样合并打印时出现很多麻烦,既本文由论文联盟http://www.LWlM.cOM收集整理影响工作效率又难 保证出图质量。俗话说没有规矩不成方圆,没有统一的制图标准,每个人凭着自己对专业设计的理 解和制图习惯自由发挥,有可能一个人的设计成果,不能质疑其标准或美观。但对一个企业而言,同种设计文件,却出现不同类型不同风格的表达方式,一定会影响单位对外形象。
  2 交通工程制图标准化主要内容
  1、设计文件名、图名不同项目其一套完整的设计图纸可能包含的内容不尽相同,但对于交通工程项目有些图是其 基本的元素要件,这些图纸也是设计文件的核心, 其格式和名称应统一明确。如“标志标线平面布置 图”,其是最直接反映交通工程设计的基本内容, 目前这个文件的图名有好几种,有的叫“标志标线 平面设计图”有的叫“标志标线平面图”等,虽然图 名都相差不大,但对于同一家设计单位出来的成 果,同一内容却有多种叫法,明显的不规范。为此 根据交通工程主要、常见的文件、图纸组成,对其 进行统一、明确文件的命名,统一称呼。
  2、绘图比例。绘图比例是制图中的基本要素,交通工程不 同于道路,其基本的图纸比例既要能反映整个道 路的線形又要能反映道路交叉口等一些关键节点 的交通组织。另外,不同的道路等级、不同的路幅 宽度甚至同一图面上不同的绘图要素都应制定相 对合适的绘图比例。根据组图中不同元素的主次, 协调关系,先制定不同元素的比例关系,再制定整 个图面的比例。这样既清晰地反映了绘图的要素, 又能明确整个图面的比例关系。
  3、图面线形。交通工程的线形种类较多,常见的主要是车道分界线、人行横道线、车道边缘线、导流线等。这里面线形有长度方面也有宽度方面,长度方面主要是定义线形的形式,如虚线、实线,虚线又根据 规范要求,定义出符合比例的线形,如2-4线、6-9 线等。宽度方面主要是根据交通规范中对于不同 标线形式所规定的线宽,来设置符合其比例的线宽。如车道线宽,一般为15 cm。而斑马线和导流线 一般为45cm。由于线宽的不同,所以在图面上也需清晰地体现出这一对应关系。
  4、标注样式、文字字高标注、文字是直观反映绘图要素的直接工具, 然而对应标注的样式及图面字高的选取,不同的设计人员都有自身的习惯和偏好,在这一点上就不利于图面的规范化、标准化。标注样式里包含的内容也比较多,如箭头样式、尺寸线偏移值等等。为此,需针对交通工程设计的特点,规范出一套较为明确的标注样式和字高的尺寸。如对于道路名,对于地块的名、对于图面中标志的备注名等拟采用多高的字高,根据协调性把它确定下来,这样不同的设计人员按照这个样式去标准化设计,所出来的成果设计内容虽然不同,但图面的基本的整洁、统一性上应该是相同的。
  3 交通工程设计制图标准化措施
  1、建立标准图样范本,加强学习宣传《标准》毕竟是一些条文、说明,每次绘图时或修改图纸时都去翻《标准》工作效率太低,而建立 直观的标准图样范本往往会起到事半功倍的效果。可以按照《标准》要求分页绘制“标准图框图样”、“标志标线平面布置图”、“标志设置一览表”、“路面标线大样图”等在各图样中注明图线、字体、标注等要求,并打印装订成图册,这样绘图时只要对照相关图样类型一看就知道符不符合标准了。标准图样范本批准发布后,及时发放到各类管理和技术人员手中,可举办学习班。在学习班上结合有关标准化知识及平时工作中易犯错误进行讲解;在计算机上将制作好的图样格式和图形符号进行操作演示,现场解答问题。
  2、重视加强图纸“标准化审查”工作。现在很多设计单位已通过ISO9000质量体系认证,这个体系重要一点就是各项标准工作的贯彻实施。要建立健全标准化审查机制,设立标准化审 查部门,图纸一定要经过标准化审查人员的审查并改正后方可交付出版。白图送审设计文件必须完整齐套;必须经过各级人员认真审查,完成“标审”以前的各级签署;图样绘制清晰、字迹清楚端正、图线粗细分明、图样完好无损。白图标准化审 查(简称标审),标准化审查人员对送审白图进行审查,在问题部位用铅笔作出标记,标审完毕,通知设计人员,对不符合标准的部分进行讲解,在此期间,积极推荐标准,宣传贯彻标准。设计人员对标审中提出的问题要认真对待,并在计算机上对机读文件进行修改。
  4 结束语
  综上所述,道路交通工程设计在规划设计阶段的合理应用,使其往往成为缓解道路交通拥堵的补救措施。特别是新理念、新技术、新材料、新工艺的应用,提高了现代化营运管理水平。通过交通工程设计制图标准化的探讨,为广大参建人员在交通工程管理和设计方面提供参考借鉴,以共同提高建设质量。

欢迎浏览更多论文联盟首页工学论文交通工程论文文章
收藏 & 分享 推荐 打印 | 录入:yjiemm

本文评论   查看全部评论 (0)
表情: 评论表情符号选择 姓名: 字数
点评:
       
评论声明
  • 尊重网上道德,遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
  • 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任
  • 本站管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容
  • 本站有权在网站内转载或引用您的评论
  • 参与本评论即表明您已经阅读并接受上述条款
内容分类导航