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基于共享经济的共享单车行业发展问题及对策研究

来源:论文联盟  作者:张欣欣 [字体: ]

基于共享经济的共享单车行业发展问题及对策研究

1引言
  “共享经济”一词,最早在1978年的美国被提出,其意指将剩余资源或服务通过网络平台有偿分享给有需要的人使用,进而实现所有权转让并从中获取报酬的一种经济模式。中共十八届五中全会明确提出“创新、协调、绿色、开放、共享”的经济发展理念,新华社报告显示2015年我国共享经济及其相关市场规模高达195亿元[1]。随着互联网的快速发展和在国家大众创业万众创新的政策的推动下,共享单车应运而生。自2015其兴起到2016年开始发展,在市场规模上2016年较之2015年翻了一番,达到049亿元,今年的共享单车市场增速也在继续提升。继2014年ofo的创立、2016年摩拜的正式上线,优拜、骑呗、小鸣和永安行等近20多种共享单车相继出现。共享单车迅速崛起,仅在2016年下半年据不完全数据统计共享单车行业融资就超过30亿元人民币。
  2行业模拟分析
  21市场环境分析
  从现阶段共享单车App的下载量来看ofo共享单车和摩拜单车在市场上遥遥领先,就像当年网约车市场的滴滴与快滴。摩拜与ofo分别斩获了36649、3471万的下载量,而排在第三位的永安行的下载量却只有不到39万。[2] ofo小黄车主要依靠低成本、低押金以及对师生的优惠价格在各大高校内快速铺开了单车数量;虽然摩拜的押金相对较高,但其凭借先进的技术设备和雄厚的资源基础仍然赢得了大部分市场。然而其他企业的共享单车服务也不甘落后先后采取系列措施力争占据一席之地,以下表格是本文由论文联盟http://www.LWlm.COM收集整理笔者据相关统计数据整理的目前共享单车市场上部分企业的对其单车的收费标准及押金定价见下表。
  22消费者分析
  221共享单车用户规模及年龄分布
  据CNNIC最新报告显示,中国网民数量多达731亿,其中手机网民有695亿,年龄多分布于20~29岁,而共享单车的主要使用人群是20~39岁这一年龄阶段的人。他们有着较强的接受新事物的能力和驾驭智能手机的能力,单车骑行本就是年轻人们更容易接受和选择的短程出行方式。截至2016年,共享單车用户规模已突破455万人,主要集中在一、二线城市。
  222消费者的求廉求便心理
  在20~39岁这一年龄阶段的人群多是学生、上班族以及城市务工人员,共享单车只需支付廉价租金即可解决出行问题,节约购车费用,租金可及时退还,以及缓解交通堵塞节约时间的特征,迎合了该用户人群的求廉求便心理。
  3渠道现状分析
  对于共享单车行业来说,自身的主要业务是单车的分时租赁,其上游即供应商应是自行车厂商,其下游就是单车的使用者。目前我国共享单车市场的渠道模式主要有:
  第一,以摩拜单车为代表的通过与自行车厂商形成合作伙伴关系,为其提供按其要求设计生产的单车,然后由其投放到各大城市供需求者使用。这是一种比较常见的渠道模式,该模式特点要求企业与自行车厂商建立密切、长期的战略和伙伴关系。
  第二,以ofo单车为代表的既通过号召在校大学生“捐献”自己的单车于ofo名下,统一由他们印刷、上牌,供需求者使用;又通过购买按自己标准设计的单车,然后投放供需求者使用。这种模式是对上一种模式的升级,其一方面通过接收“捐献”的单车来减少自身的成本,同时充分发挥了单车的剩余价值;另一方面通过购买自行车厂商的单车来补充不足。
  第三,以永安行为代表的一体化组织模式,这些厂商自身就拥有单车生产制造资源,不需要通过与其他自行车生产厂商合作。该模式的主要特点是其可以节省由市场信息不对称以及市场不完全等原因造成的过高的交易费用,但这对其职能效率的要求也是较高的。
  4共享单车存在的问题与发展对策
  41存在的问题
  411单车自身的问题
  共享单车无桩停车的便利性受到广大用户喜爱,但同时也对单车质量问题提高了要求。常年处于无棚遮盖风吹日晒的状态,单车车轮、链条、车胎总会存在老化加速、折损腐蚀等问题,除此之外,还有个别单车车座不可调节、车身过重、舒适感欠佳等问题亟需解决。
  412用户的问题
  用户问题主要体现在个别用户恶意私藏单车,盗窃、损坏单车,给单车企业造成利益损失;以及乱停乱放单车给道路造成混乱局面,甚者扰乱正常的交通秩序等方面。
  413App后台管理系统问题
  从目前使用者反映来看,共享单车存在解锁程序复杂或者解锁失败、App系统崩溃造成用户资金流失,以及出行不便、难以获取附近单车的数量及准确位置等系列问题。
  414相关法律法规空白的问题
  作为一种新生的经济发展模式,不论是对企业还是对用户其相关的法律法规均存在空白现象。例如在使用共享单车期间的意外事故问题、共享单车用户年龄限制问题、对于乱停乱放及用户故意破坏行为的界定及惩治问题等,都需要填补相应的法律空白。
  42发展对策
  421人性化设计车身,延长单车寿命
  车身采用密度小质地坚硬的材料,一方面可以减慢其损坏的速度;另一方面方便用户使用。使用实心胎来避免爆胎、车胎漏气等意外情况的发生,同时降低单车的损耗,人性化设计车把与车座的高度和距离,提升体验的舒适性。企业还可以建立故障申报途径,鼓励用户及时申报已损坏的车辆从而实现对损坏单车的及时维修。

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